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航母海试要经历“船厂试航”、“验收试航”、“部队试航”三大阶段。未来它还要根据不同实验目的，先后进行多次出海航行试验。而航母区别于其他水面舰艇，最主要的特点，就是能够起降战机。所以，舰载机的起飞和着舰自然是航母海试中独有的重要内容。
航母舰载机着舰时，速度瞬间从300公里降到零，这靠的是拦阻索。舰载机降落过程当中放下尾钩，只要勾住一根拦阻索，它就能够在最短的距离之内自动停止下来。航母拦阻索功能的检测，必须在海试中完成。
军事专家尹卓：“这个海试，航母配合舰载机的起降，舰载机要首次在舰上起降，在码头舰载机不能起降，码头起降对它会有很大的危险，所有的设施，净空条件又不够，一般是在海上进行舰载机的起降检测拦阻索是否合适。”
舰载机能否顺利起飞，甲板的长度很关键。采用弹射起飞的法国戴高乐号航母经过海试后延长了飞行甲板的长度，为的是让体积较大预警机能够正常起降。
俄罗斯的“库兹涅佐夫”号航母用的滑跃起飞，它利用航母舰艏的上翘甲板，依靠飞机自身的发动机动力把飞机推到可以起飞的速度。虽然这种航母甲板结构简单，技术实现容易，但是也要通过海试检验甲板是否合适。
发展中 应该获得更多话语权
国际货币基金组织的份额改革也是与会代表普遍关注的问题。与会专家及普遍认为，中国本应从2010年起在国际货币基金组织发挥更大的作用，但美国国会一直未批准改革方案，导致增加发展中 话语权迟迟未果。国际货币基金组织在随后发布的公报中指出，“我们对2010年国际货币基金组织份额和治理改革的一再延迟深感失望，并继续敦促美国尽快批准2010年改革方案。
罗德劳尔认为，国际货币基金组织份额改革是对中国、巴西等上升中经济体表决权的重新安排，这些 理应根据其经济实力在国际货币基金组织中获得更多话语权。美国阻挠国际货币基金组织改革的做法一直受到各方诟病。
世界也在其发布的公报中强调，将进一步改善成员国在治理机构中的代表，并在第九十二届发展委员会部长级会议上通过了世界2015年投票权审议和增资的路线图。
中国部部长楼继伟接受本报记者采访时指出，世界在投票权改革方面取得的进展为国际经济治理改革做出了表率，希望能够保持这种良好势头，每5年动态审议。他认为投票权公式要如实反映各国在世界经济中的权重，世行能够于2017年考虑普遍增资和特别增资。
赞赏中国力推经济结构改革
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